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好私服·早就被剧透的《中国机长》,为什么还是成了国庆档口碑爆款?

时间:2019-10-01 14:01 来源:www.haosftl.com 作者:好私服

从川航3U8633发出「7700」紧急代码、无数声“8633,成都在叫你”到备降成功,一共用了34分钟。

《中国机长》拍这个故事,片长111分钟。

刘伟强拍中国机长刘传健,太稳了

老实港,这个中国好故事被拍成电影,我担心过——千万,别把咱们的川航英雄的故事拍砸了。

不是我没信心,是华语电影最近十年从没拍过这种真实事件改编的空难电影。空难最重要的是悬念,可是当所有人都知道了“5·14川航航班备降成都事件”的结局,一部惊险空难大片,怎么拍?

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何况这个故事,还寄予了那么多中国人的骄傲,一个细节不对劲,难免被众嘲。

结果,电影和这场史诗级备降一样稳。

票房,点映拿下第一。首日开画,仅次于《我和我的祖国》,到中午12点,已经稳稳的1.7亿。

口碑,从影评人到普通观众,相当扎实,崩不了。

刘伟强拍刘传健,为什么这么稳?

刘伟强拍中国机长刘传健,太稳了

我就说一点,我们的英雄机长为何比萨利机长还牛,这部《中国机长》都拍明白了。

我们的英雄机长为何比萨利机长还牛?电影都拍明白了

《中国机长》面对这个真实素材,有一利和一弊。

好处是,事件本身和人物原型,都充满了传奇色彩,根本不需要任何过度加工和煽情,把事件的惊险恰到好处地呈现出来,就够精彩,够好看了。

坏处是:结局已经被剧透了,这个故事表面看,完全没悬念。

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刘伟强是怎么处理这个问题的呢?

如果你也对川航3U8633事件感兴趣,尤其是也听过当年的那段ATC录音的话,你就会发现,从片中刘长健第一次呼叫成都塔台说出““成都,成都,四川8633”开始,电影就是对事件过程完整复盘。

可以看出,刘伟强的做法,其实是打造出一部民航职业类型片。

刘伟强拍中国机长刘传健,太稳了

一方面,从事故发生,到备降,用时34分钟。34分钟里,到底发生了什么?这当然是重点。

另一方面,这一切何以能发生,这是另一个重点。

没看过电影之前,很多人都会拿《萨利机长》做比较,甚至有人说,这是中国版《萨利机长》。

但看过就该明白,两部电影,完全不同。

《萨利机长》的惊险动作戏份,在电影开场不到20分钟就落幕了。电影的本质,是人物传记片。

而《中国机长》,是实打实的空难片类型——影片是带观众回到3U8633航班经历过的生死时刻,去体验多重危机层层递进的紧张感。

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也正是因为《中国机长》完整展现了这一危机的过程,所以我可以非常负责任地说,我们的川航机长在危机前的表现,比萨利机长还牛。

看事实:全美航空1549号航班事件飞机起飞后90秒,速度370公里/小时,高度975米。

航班当时遇到鸟群,导致发动机停止运转。机长6分钟内做出决定,备降哈德逊河,全机155人全部生还。

萨利机长的原型沙林博格机长,实际从业干29年,此前曾拥有在美国空军驾驶F-4战机的经验。

我们的英雄机长原型刘传健,90年代初考入空军第二飞行学院,2006年转业到四川航空,飞行驾龄将近30年,电影里张涵予说了句台词:在部队我是开轰炸机的。

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绝对真实。

两个都是空中老炮,面对危机都很牛,但刘传健面临的危机更严峻。

凭什么这么说呢?都在电影里。

第一, 川藏线。

电影一开场,通过身披哈达的孩子就已经向观众交代了这趟旅途的目的地。这趟旅途的难度在哪?

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西藏平均海拔在4000米以上,雪峰高耸,冰川广布,风沙、冰雹、雷雨、乱流各种杂烩,是全世界公认飞行难度最大的空域。

据说川航有聘用俄罗斯机长,但俄罗斯机长是不允许飞川藏线的,因为只有老机长才能驾驭。

所以刘传健当时面对的不仅是巨大的危机,而且从一开始在危机之上就又加了难度。相当于高考现场发现结尾还多了道奥数题。

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